Zwarte Hittebestendige transportbandst2000 Speciale Transportbanden

1. Concept
De hittebestendige transportband [1] wordt gemaakt van multi-layer rubber katoenen canvas (polyester katoenen doek) of polyester met een zeil afgedekt met rubber op hoge temperatuur of hittebestendig en door vulcanisatie op hoge temperatuur samen gemaakt. Het is geschikt om heet cokes en cement onder 175°C., Slakken en hete afgietsels, enz. te vervoeren.
Type I: Het kan testtemperatuur niet weerstaan groter dan 100℃, de hoogste werkende temperatuur van korte duur 150℃, codet1 is.
TypeⅡ: Het kan de testtemperatuur van niet meer dan 125℃ weerstaan, is de maximum werkende temperatuur van korte duur 170℃, en de code is T2.
TypeⅢ: Het kan de testtemperatuur van niet meer dan 150℃ weerstaan, is de hoogste werkende temperatuur van korte duur 200℃, en de code is T3.
Type IV: Kan testtemperatuur niet weerstaan groter dan 175℃, maximum werkende temperatuur van korte duur 250℃, code T4.

2. Onderhoudsmethode

De transportbanden zouden tijdens gebruik en opslag schoon worden gehouden, direct zonlicht of regen en sneeuw vermijden, contact met zuren, alkali, oliën, organische oplosmiddelen en andere substanties moeten verhinderen, en één meter vanaf het verwarmen apparaten zijn.
Tijdens opslag, zou de pakhuistemperatuur tussen 18-40 ℃ moeten worden gehouden, en de relatieve vochtigheid zou tussen 50-80% moeten worden gehouden.
Tijdens de opslagperiode, moet de transportband in een broodje worden geplaatst, en moet niet worden gevouwen. Tijdens de opslagperiode, zou het eens elk seizoen moeten worden gedraaid.
De transportbanden van verschillende types en specificaties zijn niet geschikt om samen worden gebruikt, en de verbindingen zouden bij voorkeur moeten worden gelijmd.
Het type, de structuur, de specificatie en het aantal lagen van de transportband zouden redelijk volgens de gebruiksvoorwaarden moeten worden geselecteerd.
De lopende snelheid van de transportband zou over het algemeen niet groter moeten zijn dan 2,5 m/s. Voor materialen met grote stukken en schuring en het gebruik van vaste het leegmaken apparaten, zou de snelheid zo laag mogelijk moeten zijn.
Het verband tussen de diameter van de transmissierol van de transportband en de doeklaag van de transportband, de aanpassing van de transmissierol en de het omkeren rol, en de eisen ten aanzien van de groefhoek van zou de leegloper redelijk volgens de ontwerpvereisten van de transportband moeten worden geselecteerd.
De het voeden richting zou de lopende richting van de transportband moeten volgen. om het effect op de transportband te verminderen wanneer het materiaal valt, zou een helling moeten worden gebruikt om de materiële dalende afstand te verminderen; de transportband ontvangende sectie zou de afstand tussen de rollen moeten verkorten en de bufferrol gebruiken aangezien de lekkage, de riem in overeenstemming is om een zacht en gematigd schot goed te keuren om het schot te verhinderen het zijn te hard en de riemoppervlakte van de transportband te krassen.

<>